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布里斯班市长针对州政府在该州东南角缺乏长期的、新的基础设施计划的情况进行了批评。要点：布里斯班市市长说，他希望看到比跨河铁路更多的基础设施的想法布里斯班市议会发布的数据表明，州政府在城市以外的地方花费了更多的钱，Steven Miles指责议会 “操纵 “他们的数据议员Adrian Schrinner说，在下个月的州预算之前，他希望看到跨河铁路项目以外的基础设施的新想法。”我们已经看到跨河铁路正在建设中，这是一件好事–我们支持这一点–但一个项目并不代表一个计划，”Cr Schrinner说。”我们需要一个长期的计划，为布里斯班和昆士兰东南部不断增长的人口提供服务。”布里斯班市议会已经发布了新的数据，说明了各地区的资本采购和拨款总额，并揭示了布里斯班郊区的支出低于该州其他地区。Adrian Schrinner指责昆州政府没有跟上该市人口增长的步伐。（ABC新闻：Chris Gillette）州发展部长Steven Miles说，州政府在布里斯班的投资与在各地区的投资大致相同。他还指责布里斯班市议会 “操纵 “数据。”他们操纵这些数据的方式是说跨河铁路项目只是中央商务区的项目，”Miles先生说。”不是的，这是整个地区的项目。”但Cr Schrinner说，这些数据是由独立的经济学家整理的，州政府对新基础设施的资助没有跟上布里斯班的人口增长。
他说：”差不多25年前，州政府确实发布了一个基础设施计划，或区域交通计划，确定了诸如北部和东部公交车道等项目。””这些项目后来从州政府的议程上消失了，我们需要它们来满足我们不断增长的人口。”对开放式平交道口的关注Cr Schrinner说，布里斯班市议会特别关注道路使用者将如何受到开放式平交道口的影响。Cr Schrinner担心开放式平交道口的吊杆门将导致交通延误。(ABC新闻：Hugh Hogan) “当跨河铁路开放时，我们将看到网络上有更多的火车，”Cr Schrinner说。”这是一件好事，但这意味着开放的平交道口将有更长时间的吊杆闸门关闭。
“想要更多的本地新闻？我们为每个州和地区的当地受众提供定制的头版。了解如何选择更多的昆士兰新闻。”如果我们每六分钟就有一列火车–就像他们预测的跨河铁路–每六分钟就会有一个吊杆闸门关闭，[而且]在这些开放的平交道口，整个网络将出现大规模的拥堵。”我们需要一个长期计划来处理开放的平交道口，我们需要把这些作为长期计划的一部分来解决。
“Cr Schrinner说，理事会将为每个被转移的开放平交道口提供4000万元的资金。
