澳大利亚竞争与消费者保护局（ACCC）发现，自雷克斯航空公司倒闭以来，澳大利亚旅客购买国内机票的价格最高上涨了 95%。

在地区航空公司雷克斯（Rex）于 2024 年 7 月自愿停飞并停止飞往大都市地区的航班后，主要城市航线的平均票价飙升，乘客的选择也随之减少。

澳大利亚竞争与消费者委员会称，价格上涨与雷克斯不再向澳大利亚航空公司客户提供阿德莱德、墨尔本、黄金海岸和堪培拉等城市之间的廉价机票直接相关。

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ACCC 称，截至 2024 年 9 月，航空公司在这些航线上的每名乘客平均收入跃升了 13.3%。

“ACCC 委员安娜-布拉基（Anna Brakey）说：”最近机票价格飙升，与雷克斯退出 23 条大都市间航线中的 11 条后国内航空业竞争减弱相呼应。

“虽然由于重大体育赛事和学校放假，9 月份通常也会出现航空旅行的季节性高峰，但今年却出现了额外的价格压力。

“乘客无法再享受雷克斯提供的低价机票，而雷克斯退出后，航空公司的座位数也减少了。这反过来又导致了机票价格的上涨”。

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自从雷克斯公司砍掉了 11 条飞往主要城市的航线后，所有航空公司的航班座位数都下降了 6%。

这导致航班爆满、竞争加剧和价格上涨。

ACCC 的报告发现，价格上涨影响了 Rex 曾经经营的许多服务。

其中，阿德莱德和墨尔本之间的机票价格上涨了 95%，平均价格为 296 元。

2024 年 7 月至 9 月期间，墨尔本至黄金海岸的机票价格飙升了 70%，达到 432 元，堪培拉至墨尔本的机票价格上涨了 54%，达到 298 元。

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相比之下，Flight Centre 的 FCM Travel 和 Corporate Traveller 的研究发现，国际经济航班的平均费用在过去一年下降了 5% 到 10%。

自从雷克斯砍掉航线和同属支线航空公司的邦扎航空公司倒闭后，就再也没有两条以上的国内航线由两大航空集团提供服务了。

ACCC 称，澳航和维珍目前为澳大利亚 98% 的国内乘客提供服务。

“布拉基补充说：”雷克斯作为第三家竞争航空公司集团退出大都市之间的航线，可能会对国内航空业产生重大的长期影响。

“国内航空业的集中度进一步提高，可能要过一段时间才能出现一家新的航空公司来竞争大都市之间的热门航线，飞机机队供应链问题以及飞行员和工程师短缺加剧了正常的进入和增长壁垒”。

在 ACCC 发布报告之前，雷克斯公司刚刚获得联邦政府 8000 万元的 “生命线”，可以继续运营。

基础设施与交通部长凯瑟琳-金（Catherine King）和工作场所关系部长默里-瓦特（Murray Watt）证实，现金注入将 “支持企业继续为地区社区提供关键服务”。

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