Lanette Canen 和 Johan Bodin 放弃了陆上生活，成为海上游牧民族，开始了长达数年的巡游。

几个月过去了，这对夫妇还没有在海上度过一个夜晚。

他们的 “奥德赛 “号被困在贝尔法斯特，正在进行维修工作，原定于 5 月出发的为期 3 年半的环球航行被迫推迟。

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博丹周五说，他们很享受在北爱尔兰首都的中途停留，但 “当我们逛遍了每一家酒吧，尝遍了每一家炸鱼薯条店，听遍了所有有爱尔兰音乐的地方，我们就准备去别的地方了”。

“卡南补充说：”我们已经准备好起航了，这是肯定的。

Villa Vie Residences 的奥德赛号是在风雨飘摇的连续巡航世界中的最新尝试。

它为旅行者提供了购买船舱的机会，让他们在环游世界的船上过海上生活。

在首航期间，它计划访问七大洲 147 个国家的 425 个港口。

船舱被称为 “别墅”，起价为 99,999 元（约合 14.9 万澳元），外加每月的费用，使用年限至少为 15 年。

乘客还可以报名参加为期数周或数月的航程。

该公司的营销材料面向富有冒险精神的退休人员和不安分的数字游民，鼓吹 “在漂浮的天堂上拥有一个家的绝佳机会”，并配有健身房、水疗中心、推杆果岭、娱乐设施、商务中心和 “体验式烹饪中心”。

但首先，奥德赛号必须离开码头。

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它现在位于贝尔法斯特的哈兰德和沃尔夫造船厂，一个多世纪前遇难的泰坦尼克号就是在这里建造的。

Villa Vie Residences 的市场经理 Sebastian Stokkendal 说，公司 “对一艘停用四年、拥有 30 年船龄的老船重新启用所需的规模感到惭愧”。

他说，在对舵轴、钢结构和发动机进行大修后，该船几乎可以启航了。

“他在给美联社的一封电子邮件中说：”我们期待下周的成功下水，我们将前往不来梅港、阿姆斯特丹、里斯本，然后横跨大西洋前往加勒比海航段。

与此同时，该公司还为约 200 名乘客支付了生活费。

他们白天可以上船，船上提供餐饮和娱乐，但不能过夜。

来自佛罗里达州的乘客霍莉-亨尼西（Holly Hennessey）告诉英国广播公司，她不能离开北爱尔兰，因为她的船友–她的猫 “船长”。

她说，起初 “我以为我会回家，或者船上会派一些人去加那利群岛。

“她说：”我要感谢贝尔法斯特对我们所有人的热情接待。

博丹和卡南是瑞典人和美国人，两人在夏威夷生活时相识，他们利用这段时间前往意大利、克罗地亚和博丹的家乡瑞典，在那里等待奥德赛的消息。

卡南计划在船上经营她在亚利桑那州的汽车玻璃生意。木匠 Bodin 正在经营一个 YouTube 频道，记录这对夫妇暂时停滞不前的旅程。

奥德赛号建于 1993 年，多年来由多家邮轮公司以不同的名称运营，2020 年因冠状病毒大流行而搁浅，2023 年被 Villa Vie Residences 买下。

事实证明，住宅巡航业务是一个麻烦不断的行业。2002 年下水的 “世界号”（MS The World）是目前唯一一艘正在运营的此类船只。

另一家名为 “海上生命”（Life at Sea）的企业因未能找到船只，于去年年底取消了为期 3 年的航行计划。

卡南和博丹在 “海上人生 “号上付了定金，但他们拿回了钱，他们还在维多利亚游轮上赌了一把，这是另一个停滞不前的项目，他们仍在寻求退款。

但他们并不气馁。

“博丹说：”我们可能是疯狂的、愚蠢的、天真的，或者是顽强的。”我不知道，你可以贴上任何你想贴的标签”。